A história recente de Salvador não pode ser contada sem destacar a presença marcante do arquiteto e urbanista João Filgueiras Lima, o Lelé, cuja passagem pela Renurb – Empresa Municipal de Renovação Urbana representou um dos períodos mais inovadores da engenharia urbana brasileira. Sua atuação como diretor técnico não apenas modernizou processos construtivos, como também redefiniu a forma de integrar infraestrutura, mobilidade e paisagem em uma cidade de topografia singular. Inovação através da Argamassa Armada Lelé dominava como poucos a tecnologia da argamassa armada, empregando-a em sistemas pré-moldados leves, de grande racionalidade e altíssima produtividade. Essa tecnologia permitia que elementos estruturais fossem fabricados em módulos e montados rapidamente no local, reduzindo custos, tempo de obra e impactos urbanos. Em Salvador, essa abordagem industrializada deu origem a soluções que se tornaram parte da identidade visual da cidade.

1. Escadarias Drenantes: Integração e Mobilidade Humanizada.

Nas áreas de encosta, onde o relevo acentuado dificultava o acesso entre comunidades, Lelé implementou as escadarias drenantes. Essas estruturas tinham dupla função: Vencer desníveis com segurança e conforto, garantindo mobilidade às populações de áreas íngremes; Drenar as águas pluviais, reduzindo alagamentos e erosões. O resultado foi uma malha de circulação mais eficiente e conectada, especialmente nos bairros populares.

• Canais Urbanos Pré-Moldados: Saneamento Inteligente.

Para enfrentar problemas crônicos de drenagem, Lelé desenvolveu sistemas de canais pré-moldados em argamassa armada, oferecendo: Montagem rápida; Durabilidade superior; Integração a projetos maiores de saneamento; Padronização de elementos estruturais. Essas intervenções contribuíram diretamente para a melhoria ambiental e a prevenção de enchentes em diversas bacias urbanas.

• Escolas Pré-Fabricadas: Arquitetura a Serviço da Educação.

 Na área educacional, Lelé deixou um legado de escolas pré-fabricadas, projetadas com: Ventilação natural eficiente; Conforto térmico; Rapidez de construção; Flexibilidade para ampliações. Essas unidades escolares representaram uma solução de engenharia pública avançada para sua época, muitas ainda em atividade.

• As Passarelas de Salvador: Um Marco da Paisagem Urbana.

 Entre todas as obras, as passarelas de pedestres talvez sejam o símbolo mais reconhecido da passagem de Lelé pela Renurb. Salvador possui vias largas, trafegadas e separadas por desníveis naturais. As passarelas pré-moldadas de Lelé resolveram essa questão com: Leveza estrutural, quase escultórica; Execução rápida, minimizando interdições; Economia de materiais; Durabilidade e segurança; Integração harmônica com a topografia. O resultado é que Salvador se tornou — e permanece — uma das cidades brasileiras onde mais se utiliza passarelas de pedestres.

O Engenho, o Método e a Visão Social As obras de Lelé refletiam uma tríade que marcou sua carreira: Técnica impecável, baseada em pesquisa e racionalização; Solução prática, moldada pelas necessidades reais do território; Compromisso social, buscando sempre integrar, facilitar e humanizar a vida urbana. Seu trabalho na capital baiana é, até hoje, estudado como exemplo de urbanismo eficiente, engenharia aplicada e arquitetura sensível ao contexto. Memória e Reconhecimento O Clube de Engenharia da Bahia registra, com este texto, o reconhecimento ao legado de João Filgueiras Lima em Salvador. Seu trabalho permanece vivo na circulação diária das pessoas, nas travessias que garantem segurança, nas encostas estabilizadas, nos canais drenantes, nas escolas que acolhem milhares de estudantes — e na paisagem urbana que carrega sua marca inconfundível. A atuação de Lelé em Salvador não foi apenas técnica, mas civilizatória: um gesto de cuidado com a cidade e sua gente.
João Coelho da Costa